Rynek hulajnóg elektrycznych potrzebuje jasnych zasad. PSLE na spotkaniu w Ministerstwie Infrastruktury

Pod koniec lipca 2026 roku przedstawiciele Polskiego Stowarzyszenia Lekkiej Elektromobilności uczestniczyli w spotkaniu w Ministerstwie Infrastruktury poświęconym zmianom przepisów dotyczących rynku hulajnóg elektrycznych.

Jednym z głównych tematów rozmowy był projekt UC95 dotyczący zmiany ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia oraz niektórych innych ustaw. To regulacja, która może mieć istotne znaczenie dla dalszego funkcjonowania rynku lekkiej elektromobilności w Polsce, szczególnie w zakresie nadzoru nad pojazdami wprowadzanymi do sprzedaży i ich zgodności z obowiązującymi wymaganiami technicznymi.

Dla PSLE to bardzo ważny obszar. Od początku działalności Stowarzyszenia zwracamy uwagę, że dyskusja o bezpieczeństwie hulajnóg elektrycznych nie może ograniczać się wyłącznie do zachowania użytkownika na drodze. Równie istotne jest to, jaki pojazd trafia w jego ręce i czy sprzęt oferowany jako hulajnoga elektryczna rzeczywiście spełnia wymagania określone dla tej kategorii pojazdów.

Na polskim rynku dostępne są dziś urządzenia, które wizualnie przypominają hulajnogi elektryczne, ale ich parametry techniczne znacząco wykraczają poza wymagania obowiązujące dla tego rodzaju pojazdów. Dotyczy to przede wszystkim prędkości konstrukcyjnej, ale również innych parametrów decydujących o tym, czy dany pojazd może być traktowany jako hulajnoga elektryczna i wykorzystywany w ruchu drogowym na takich samych zasadach jak legalne urządzenia.

Problem staje się szczególnie widoczny w sprzedaży internetowej. Konsument nie zawsze jest w stanie ocenić, czy kupowany przez niego pojazd rzeczywiście może być legalnie użytkowany na drodze publicznej. Sam fakt, że produkt jest opisany w ofercie jako „hulajnoga elektryczna”, nie oznacza jeszcze, że spełnia wymagania przewidziane dla tej kategorii.

Dlatego podczas spotkania rozmawiano nie tylko o samych przepisach, ale również o ich późniejszym egzekwowaniu, możliwościach prowadzenia skutecznego nadzoru nad rynkiem oraz odpowiedzialności podmiotów wprowadzających takie urządzenia do sprzedaży.

Z perspektywy legalnie działającej branży jest to niezwykle istotne. Firmy, które ponoszą koszty związane z właściwym importem, dokumentacją, podatkami, bezpieczeństwem produktu, serwisem oraz obsługą posprzedażową, powinny funkcjonować na rynku na takich samych zasadach jak pozostali sprzedawcy. Nie może dochodzić do sytuacji, w której przewagę cenową uzyskują podmioty oferujące urządzenia niespełniające obowiązujących wymagań albo wprowadzające konsumenta w błąd co do możliwości ich legalnego użytkowania.

Jednocześnie jako PSLE podkreślamy, że nowe regulacje powinny być tworzone w taki sposób, aby uderzały przede wszystkim w rzeczywiste źródło problemu, a nie w cały rynek hulajnóg elektrycznych.

Setki tysięcy użytkowników korzystają każdego dnia z legalnych pojazdów jako wygodnego i praktycznego środka transportu. Dlatego pojedyncze przypadki ekstremalnie szybkich, modyfikowanych lub niespełniających wymagań urządzeń nie powinny prowadzić do tworzenia obrazu, w którym każda hulajnoga elektryczna stanowi zagrożenie.

Potrzebujemy przede wszystkim jasnych zasad dotyczących tego, jakie pojazdy mogą trafiać do sprzedaży, skutecznego nadzoru nad rynkiem oraz realnych możliwości reagowania w przypadku urządzeń, które tylko z nazwy są hulajnogami elektrycznymi.

Równie ważne pozostaje egzekwowanie już obowiązujących przepisów oraz edukacja użytkowników. Regulacje techniczne, działania Policji, odpowiedzialność sprzedawców i importerów oraz edukacja dzieci, młodzieży i rodziców powinny być elementami jednego systemu bezpieczeństwa.

Spotkanie w Ministerstwie Infrastruktury było również okazją do bezpośredniej wymiany doświadczeń pomiędzy administracją publiczną a przedstawicielami branży, którzy każdego dnia obserwują funkcjonowanie tego rynku od strony sprzedaży, serwisu, importu i użytkowania pojazdów.

Dla Polskiego Stowarzyszenia Lekkiej Elektromobilności udział w takich rozmowach jest jednym z podstawowych elementów działalności. Chcemy, aby głos legalnie działającej branży był obecny tam, gdzie podejmowane są decyzje wpływające na przyszłość lekkiej elektromobilności w Polsce.

Bezpieczeństwo użytkowników i uporządkowanie rynku nie stoją w sprzeczności z rozwojem elektromobilności. Przeciwnie jasne i możliwe do wyegzekwowania zasady są potrzebne właśnie po to, aby rynek mógł rozwijać się odpowiedzialnie, a konsumenci mieli pewność, że kupowany przez nich pojazd jest bezpieczny i zgodny z obowiązującymi przepisami.

PSLE będzie nadal uczestniczyć w dialogu dotyczącym regulacji mających wpływ na rynek lekkiej elektromobilności w Polsce.